Asystent parkowania... próbował ktoś w OIIFL?

[Big]

Testowałem ten system (2 lata temu ) w Superbie II Powiem tak, ciekawie się człowiek czuje jak kierownica obraca się sama. jednak jak dla mnie to zwykły bajer który moze bedzie popularny wśród kobiet, lub bardziej nieporadnych za kierownica facetow niż wśród ogółu kierowców.

[macluke]

Big, to taki gadżet, to którego się szybko można przyzwyczaić
Wyobrażasz sobie teraz auto bez np. centralnego zamka?
Jeżeli masz xenony czy czyjnik deszczu - następne auto też to będzie miało

[Enriquez]

gadżet jak gadżet, pewnie raz na ruski rok się użyje ale banan będzie i o to chyba chodzi.

[Big]

Big, to taki gadżet, to którego się szybko można przyzwyczaić

Nie sadzę.

Wyobrażasz sobie teraz auto bez np. centralnego zamka?

Nie, ale centalny zamek czy nawet ABS czy ESP nie odbierają mi władzy i możliwości panowania nad autem. To cały czas ja kręcę kierownicą i podejmuję decyzje. Cała frajda w samochodzie, to jego prowadzenie i możliwość decydowania o tym jakie MOJE polecenie ma wykonać maszyna.

[Zorr]

a można wysiąść z auta jak ono parkuje? :szeroki_usmiech

[Big]

a można wysiąść z auta jak ono parkuje?

Nie. Puszczasz tylko kierownicę. Pedałami, czyli gazem i hamulcem, musisz sterować ty.

[macluke]

a można wysiąść z auta jak ono parkuje?

Nie. Puszczasz tylko kierownicę. Pedałami, czyli gazem i hamulcem, musisz sterować ty.

eeee. to może poczekam na 3 generację - wychodzę z mojej O2, naciskam przycisk na pilocie a ona sama parkuje, beze mnie. Kolejna generacja będzie także znajdować wolne miejsca na parkingu :diabelski_usmiech

[tomek]

Jak ktoś np codziennie robi kopertę pod pracą, to ten gadzet jest dobry.

Ja akurat praktycznie nigdy nie robię koperty, ale jak juz jadę superbem i trzeba zrobic, to wtedy to się przydaje. Fakt, raz na pół roku, ale się przydaje

[ Dodano: Wto 11 Paź, 11 19:32 ]
A jakie są możliwości adaptacji tego modułu?
Superb jest dłuższy, ma inny rozstaw osi, więc inaczej trzeba robic obliczenia. Z kolei golf jest o wiele krótszy. Może kodowanie z jetty będzie najbardziej zbliżone?

[kowal 2002]

tomek, może to nie mieć dużego znaczenia, bo układ przy parkowaniu korzysta z reszty czujek ( przód i tył ), z których odczytuje dokładne odległości. Podejrzewam, że różnice nawet 20-30 cm w długości auta powinny mieścić się w tolerancji układu parkowania, szczególnie, że tutaj auto jest krótsze ( więc co najwyżej zostanie większy zapas miejsca ).

[tomek]

kowal 2002, nieprawda. System korzysta tylko z jednej czujki na stronę - właśnie z tej dodatkowej z boku przedniego zderzaka. System nie odczytuje odległości ani z przednich ani tylnych "standardowych" czujek.
Ta dodatkowa jedna czujka mierzy długość dziury oraz odległość od samochodu z przodu, bo system równa do tego boku, czyli parkując po prawej stronie, samochód będzie ustawiony równo z lewą stroną samochodu z przodu.
To kiedy i o ile skręcić kierownicę musi mieć zaprogramowane i wyliczone z długości samochodu oraz promienia skrętu (z uwzględnieniem ilości obrotów koła kierownicy). Odkręcanie kierownicy w drugą stronę podczas parkowania następuje po przełączeniu biegu R na D.
Te dodatkowe dwie czujki działają cały czas poniżej - chyba - 30 km/h, nawet gdy nie jest włączona procedura poprzez wciśnięcie przycisku.

[Enriquez]

tomek,

francuzom i ruskim zadziałało, to coś musi być inaczej niż piszesz (45 cm luka większa niż długość samochodu).

[tomek]

Obym się mylił.
W instrukcji od superba jest jeszcze napisane, że jak masz niewymiarowe koła, to system będzie źle działał, ale można zrobić adaptację w serwisie, także jakoś to na pewno można konfigurować.
z tego co widzę na stronie francuzów, to 45 centymetrów z przodu i 45 z tyłu, a nie w sumie.

Tak czy inaczej, kibicuję wam, bo jak to będzie działać, to może i ja się skuszę na ten bajer, choć tak jak pisałem, używam go w superbie baaardzo sporadycznie.

[macluke]

Odkręcanie kierownicy w drugą stronę podczas parkowania następuje po przełączeniu biegu R na D.

to działa tylko z DSG czy też z manualem?

[Enriquez]

Z manualem tez.

[tomek]

A superb i Octa mają przecież ten sam rozmiar kół i zbliżony zwis przedni, więc w praktyce powinno zadziałać. Nawet jak źle wyliczy z powodu innego rozstawu osi, to różnica pomiędzy superbem a Octavią jest na tyle mała, że w praktyce powinno to działać dobrze.

[ali7]

pytanie czy te za 49 PLN podejdą ???
http://allegro.pl/czujniki-parkowani...830018059.html

Raczej nie.

Gdyby się jednak okazało, że podejdą, to tu są najtaniej, nowe, można zamówić w dowolnym kolorze. Sprawdzone osobiście.

http://allegro.pl/vw-audi-skoda-seat-czujnik-cofania-parktronik-i1869301555.html

[kowal 2002]

ali7, raczej nie podejdą, bo we wszystkich autach, które sprawdzałem ( SII, Yeti, Tiguan, Passat itd ) te dwa czujniki zewnętrzne z przodu są z końcówką ...297. Podejrzewam, że albo są mocniejsze ( większy zasięg ), albo może ich wiązka jest inaczej ukształtowana, np. wąska w poziomie a wysoka w pionie ( to te czujki są odpowiedzialne za pomiar długości miejsca do parkowania więc precyzja jest ważna ).

Tak czy siak te zwykłe jak widać można kupić po 25-30 pln a te 297 nie schodzą poniżej 150 pln. Jedną już mam ( jedyna jaka była na allegro ) drugą ciągnę z e-bay z niemcowni ( też ostatnia szt. ).

Zobaczymy co z tego będzie. Moduł już dotarł, więc może spróbuje go dzisiaj podmienić i zobaczyć czy w ogóle ruszy...

EDIT

Dobra, nie wytrzymałem i przed chwilą na parkingu podmieniłem moją ori centralkę parktronika 475 E na tą z końcówką H czyli z asystentem parkowania ( PLA ). Przekodowałem ( nawet były podpowiedzi w 9.04 ) w/g wskazówek z rosji i wygląda na to, że.... DZIAŁA, a właściwie chyba będzie działać!

Oczywiście auto nie parkuje jeszcze samo, bo nie mam podłączonych tych dwóch dodatkowych czujników, ale poza błędem komunikacji właśnie tych dwóch czujników, nie wywala, żadnych innych błędów ( dokodowałem nawet Park Assist w module wspomagania kiery - też zero błedów ). Czujniki przód i tył pracują, choć tylko przez ok. 2 sek po skasowaniu błędów niepodłączonych czujników; potem piszczy, wywala na Bolero informacje o błędzie i parktronik przestaje działać. W blokach pomiarowych pokazały się dodatkowe informację o długości i szerokości miejsca do parkowania, odległościach w lewo/prawo itd, więc wygląda, że po podłączeniu czujników powinno ruszyć.
Teraz żałuje, że nie "skołowałem" na próbę zwykłych czujników może układ kontroli dało by się oszukać na tyle, żeby w ogóle ruszył i pokazał coś na Maxi Dot.

EDIT II

2 godz. dłubania w garażu i wszystkie podłączenia przy centralce gotowe! Drugi czujnik wysłany dziś DHL-em z Niemiec więc na piątek teoretycznie powinien u mnie być. Jak dobrze pójdzie to w sobotę będę walczył z montażem i uruchomieniem...

EDIT III

Kolejne 3 godz. w garażu i wiązka z tyłu do przodu zrobiona i podłączona do centralki. Przewody pod przełącznik w konsoli wyprowadzone pozostało tylko przepchać wiązkę przez przegrodę do komory silnika ( teraz leży zwinięta przy CE ), założyć wtyczki pod czujniki i można robić próbę...

[ Dodano: Pią 14 Paź, 11 21:13 ]
No i kicha, czujka nie przyszła :cry: .

Ale sprawdziłem dzisiaj miejsce montażu czujek i okazuje się, że nawet nie trzeba będzie ściągać zderzaka, bo bardzo dobry dostęp uzyskujemy po odkręceniu kilku śrubek i odgięciu nadkola. Otwory można spokojnie wywiercić z zewnątrz zderzaka przy pomocy tzw. piórka ( rozmiar 19mm ). Jedynym warunkiem, który trzeba dodatkowo spełnić ( żeby nie ściągać zderzaka ) to pociągnięcie od centralki z tyłu dodatkowych dwóch przewodów do zasilania czujek ( normalnie wpinalibyśmy się we wiązkę czujników na zderzaku ). W sumie zrobiłem tak jeszcze przed sprawdzeniem mocowania, bo stwierdziłem, że w razie problemów łatwiej będzie odłączyć zasilanie dodatkowych czujników z tyłu, przy centralce niż ponownie rozbierać zderzak.

A co do samego mocowania czujników to jak się okazuje w SII i Yeti te czujniki są zamocowane pionowo ( wtyczka wchodzi z dołu ) a na fotach z .ru i .fr czujnik jest zamontowany poziomo ( czyli tak jak pozostałe 4 od parktronika ). Próbowałem podejrzeć gdzieś na fotce jak to wygląda w VW, ale nigdzie nie trafiłem na odpowiednie zdjęcie. Jednak jeśli u nich działa poziomo a w ori SII jest pionowo to by znaczyło, że czujnik nie ma jakoś specjalnie ukształtowanej charakterystyki góra-dół...

[samin]

czujniki założone, instalacja pociągnięta, jest nowy przycisk i centralka 1T0 919 475H. Kodowanie i tu d...pa. Wyskakuje błąd w DCT ABS memory w module 44. Na tym moja radość się zakończyła. Walczyliśmy z Enriquezem 2 godziny i jak na razie zero pomysłów, Na rosyjskim forum i u żabojadów brak rozwiązania. Nadminiam że mam ESP MK60EC1 H30 0105 Part No: 1K0 907 379 AS.

W związku z takim obrotem sprawy na miejsce wróciła ori centralka Parktronika.

[kowal 2002]

samin, no to słabo :| . Ja ciągle czekam na ten ostatni czujnik ( będzie pewnie dopiero w przyszłym tygodniu ) :evil: .
Pocieszam się jedynie, że u mnie jest inny moduł więc może ruszy...

Part No SW: 1K0 907 379 BE HW: 1K0 907 379 BE
Component: ESP MK60EC1 H31 0108

[ Dodano: Pią 21 Paź, 11 13:49 ]
No dobra ludziska, kupować i montować, bo faktycznie DZIAŁA!!!

Filmik z pierwszej próby automatycznego parkowania, na razie tyle, bo nie mam dziś czasu, żeby się więcej pobawić ...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gkRKaPBViqU[/youtube]

[samin]

bu....

[El Zygmunto]

kowal 2002, wielki rispect!!!

działa zarówno równoległe jak i prostopadłe parkowanie?

[kowal 2002]

El Zygmunto, no na razie tylko równolegle, bo to wersja I generacji. Ale żeby robić II generację to musisz mieć zrobione to co w I + dodatkowe dwa czujniki z tyłu i inna centralka, więc z I generacją jest mi "po drodze" . Jutro może ogarnę docelowy montaż czujników ( na razie są przyklejone na wierzchu taśmą ) i popróbuje dokładnie jak to działa.

[piotrek_os]

kowal 2002, propozycji pracy z Malta Boleslaw jeszcze nie dostałes???? :diabelski_usmiech

[lilo]

kowal 2002,

Wielki szacun , szkoda że w mojej niuni się nie da zrobić takiego bajeru

[abstinent]

lilo, no jak tak dalej pójdzie, to ja bym się nie zdziwił że za jakiś czas ktoś uruchomi przed FL :twisted: